Maxim Integrated Products ha anunciat avui que el seu IC de monitorització de bateria classificat amb un xip ASIL D s’integra al nou Nissan LEAF, la propera evolució del seu vehicle elèctric d’emissions zero. El CI compleix els més alts estàndards de seguretat amb un diagnòstic complet. comunicacions robustes i redueix dràsticament la despesa d’aïllament de materials (BOM).
El CI de supervisió de la bateria de Maxim compleix els estàndards de seguretat més alts i admet els requisits ISO 26262 i ASIL D (també aplicable a ASIL C). El seu receptor / transmissor (UART) asíncron universal diferencial que utilitza aïllament capacitiu redueix els costos de la llista de materials i les taxes de fallada en el temps (FIT). La UART flexible permet comunicacions robustes en entorns sorollosos. Utilitzant l’arquitectura exclusiva de cadenes de margarides de Maxim i el convertidor analògic-digital (SAR) de registre d’aproximació (SAR) successiu, l’IC captura mesures de voltatge ràpides i precises i ofereix un rendiment d’alta capacitat electromagnètica (EMC). També ofereix una funció de diagnòstic completa que compleix els requisits d’injecció massiva de corrent (BCI) dissenyats per promoure vehicles futurs segurs i intel·ligents.
Avantatges clau de BMS
- Seguretat: Admet les normes ISO 26262 i ASIL D d'un sol xip; compleix diversos requisits BCI; ofereix diagnòstics complets
- Comunicacions robustes: proporciona arquitectura de control de cèl·lules (CMC) distributiva i centralitzada fiable amb UART; admet segments de cadena de margarida de 100 m i alta immunitat contra el soroll; admet requisits d’emissió, descàrrega electrostàtica (ESD) i endollament en calent
- Baix cost del sistema: l'equilibri intern de les cèl·lules i UART redueixen els costos de la llista de materials segons les solucions competitives; només IC demostrat que permet l’aïllament capacitiu o del transformador