STMicroelectronics ha col·laborat amb Hyundai Autron per equipar i obrir un laboratori de desenvolupament conjunt a Seül, Corea. El Laboratori de Desenvolupament Autron-ST (ASDL) proporciona un entorn per als enginyers de les dues empreses per col·laborar en solucions pioneres per a vehicles ecològics, amb un enfocament en els controladors de tren motriu.
Per reforçar l’avantatge competitiu tant de ST com de Hyundai Autron, l’ASDL es basa en la cooperació establerta durant més de 5 anys i reforça i accelera l’eficiència del desenvolupament de productes de nova generació per als clients de l’automòbil per satisfer requisits de qualitat i rendiment desafiants.
"El laboratori de desenvolupament conjunt amb Hyundai Autron es basa en l'èxit de la nostra col·laboració inicial en sistemes de control electrònic d'automòbils i avança la nostra visió per al futur proper de la conducció intel·ligent", va dir Jerome Roux, vicepresident executiu, vendes i màrqueting per a Àsia Pacífic, STMicroelectronics "Estem encantats de continuar la nostra sòlida col·laboració amb Hyundai Autron recolzant la consecució dels seus objectius mitjançant l'extensa tecnologia i experiència de semiconductors de ST per a aplicacions d'automoció"
Hyundai Autron es va llançar per primera vegada el 2012 com a controlador, programari i ala de R + D en semiconductors de Hyundai Motor Group. Ha desenvolupat semiconductors per a controladors de motopropulsors i controladors de gestió de bateries, dissenyats per a vehicles Hyundai de gran volum com l’Elantra. En aquest domini, Hyundai Autron i ST han desenvolupat conjuntament un semiconductor per a injecció controlada per vàlvula (VCI), usat a Hyundai Kona. Hyundai Autron també ha estat ampliant els seus esforços en R + D per donar suport a l’augment de la demanda de vehicles ecològics, cotxes autònoms i tecnologia de connectivitat.
Amb l’augment de la demanda de vehicles més segurs, més ecològics i més connectats, s’espera que el requisit de semiconductors per a automoció creixi contínuament. Impulsat per l'electrificació i la comercialització de les funcions de conducció assistida en volum, amb una conducció autònoma a llarg termini, s'espera que el nombre de semiconductors utilitzats en un mateix cotxe augmenti significativament.