La gestió de residus a l’Índia ja és una tasca enorme i serà més complicada amb l’augment de la urbanització i el canvi d’estils de vida. La quantitat total de residus generats al nostre país el 2016 va ser de 62 milions de tones (només el 28% dels residus generats es van reciclar el 2016) i es preveu que aquest nombre arribi als 435 milions de tones el 2050. Les autoritats municipals estan lluitant per mantenir les ciutats urbanes netes i amb la revolució de les ciutats intel·ligents a la cantonada, les solucions intel·ligents de gestió de residus estan guanyant més atenció que mai.
Amb l’objectiu d’esborrar tots els contenidors abans de desbordar-se mitjançant la digitalització dels processos de gestió de residus, Antariksh Waste Ventures va crear AirBins. Mahek Mahendra Shah, director d’Antariksh Waste Ventures, és titulat en B Tech (Mech) de l’IIT Madras i té un títol en MBA (Energy & Design Management) Politecnico Di Milano. És el fundador de SwachhBharatApp.com. A més, ha estat vicepresident de l'Associació d'Antics Alumnes de l'IIT Madras. Per saber més sobre ell i els seus contenidors d’escombraries intel·ligents alimentats per IoT i sobre la tecnologia que hi ha al darrere, li vam fer a Mahek algunes preguntes. Desplaceu-vos cap avall per llegir el que té a dir sobre els AirBins intel·ligents i els plans de futur de la companyia.
P. Què us va inspirar a iniciar les "Antariksh Waste Ventures"? Quins problemes vol solucionar l'empresa?
Mitjançant l’anàlisi de les queixes ciutadanes, ens vam adonar que al voltant del 70% eren relacionades amb la recollida o neteja d’escombraries o amb l’ecosistema de gestió de residus. Els punts vulnerables a les escombraries (GVP) estan en augment a tot el país a causa de la urbanització creixent i de la poca inversió en processos de recollida i reciclatge de la gestió de residus.
La nostra empresa, "Antariksh Waste Ventures", té com a objectiu millorar el procés de recollida de residus i netejar tots els contenidors abans que es desbordi. A més, pretenem contribuir a augmentar el% de reciclatge de residus mitjançant la implementació de tecnologia a la cadena de subministrament dels ecosistemes de residus.
P. Com va sortir l’empresa? Com va ajudar la cèl·lula d’incubació de l’IIT Madras?
Vam presentar les nostres idees aproximades a Incubation Cell l’agost-setembre del 2017 i també vam fer investigacions a terra als municipis de Warangal, Chennai i Hyderabad. Vam ser incubats el gener del 2018 i vam rebre ajuts per a la subvenció, i després vam formar l’equip inicial per iniciar-lo.
P. El producte principal d'Antariksh és el contenidor d'escombraries Smart IoT Power anomenat "Airbin". Podeu aportar una mica de llum sobre les seves característiques en aspectes tècnics?
Vam tenir la idea d’aquests contenidors impulsats per la tecnologia per convertir els contenidors públics existents o nous en contenidors intel·ligents amb el sistema AirBin IoT. Els contenidors es poden adaptar als contenidors existents de 240-2000 Lts. Podem adaptar-lo al contenidor o allunyar-lo del contenidor. S’executa la configuració del sistema estàndard actual
P. El terme Airbin significa "contenidors de ràdio d'intel·ligència artificial". Quin paper hi juga la IA? Com ajuda la IA a la gestió de residus?
Els contenidors actuals són contenidors d’emmagatzematge. Els sistemes AirBin proporcionen estadístiques assistides per dades a equips municipals i de ciutats intel·ligents durant un període de temps. Deixeu-me explicar-ho amb l'ajut d'alguns exemples. El sistema genera automàticament un recompte de recollides (per part dels contractistes) diàriament / setmanalment per a la comprovació creuada amb els contractistes de gestió de residus. En general, un municipi de la ciutat pot penalitzar un contractista per falta de camions. El sistema pot suggerir les millors rutes per als contractistes (segons els nivells d’ompliment). Això s'allunyarà del model de ruta d'anar innecessàriament a buidar les papereres a les papereres més plenes primer.
Al cap d’un temps, el sistema podrà suggerir quina àrea i quina mida de la paperera és adequada, s’hauria de recollir a quina hora, quina indústria de reciclatge de micro es pot instal·lar en aquesta sala o zona, etc. tancat amb períodes de caducitat per instar els supervisors i administradors de sanejament a reposar-los periòdicament (guants i altres equips de seguretat).
P. A més d’enviar una alerta als organismes cívics, quines són les altres característiques de la Smart Bin?
La intel·ligència artificial té un paper important en la gestió de residus, tal com he comentat anteriorment. A part d’aquestes funcions, hi ha altres 20 tipus de mètriques basades en la paperera, l’àrea, la localitat, l’ús, les rutes, etc.
P. Com va ser l’experiència del prototip amb els vostres contenidors intel·ligents? Quines dificultats tècniques heu tingut quan vau construir el prototip de les papereres?
Per a nosaltres, el pilot de Chennai (Valmiki Nagar) va ser una experiència molt bona en el perfeccionament del nostre sistema. Els nostres sistemes de papereres són intrínsecament intrusius. Per als ciutadans locals, treballadors o supervisors del sanejament, les operacions diàries i l’experiència de l’usuari no canvien dràsticament. El nostre equip no va afrontar molts problemes tècnics com a tals. Sí, les proves de camp a la temperatura de Chennai i obtenir enginyeria de qualitat / obra civil van suposar un repte més gran al camp.
Fa temps que teníem un problema de talls de corrent a la porta d’ entrada, però ho vam superar passant a NB IoT (Qualcomm) de la pila de tecnologia LoRa. Actualment, cinc contenidors intel·ligents s’han desplegat a Chennai.
P. Per què es va passar de LoRa a NB IoT? L'Índia està preparada per NB-IoT?
Vam prototipar amb LoRa Technology i vam decidir passar a NB-IoT després d’una anàlisi detallada i comparacions d’especificacions (els beneficis en l’escala i el desplegament de l’IoT de NB sobre LoRa eren immensos). LoRa no és una tecnologia escalable ara mateix, especialment per a una startup. Els costos d’instal·lació de les passarel·les LoRa són molt elevats (per a una posada en marxa): repte Capex. La configuració de les passarel·les LoRa tenia massa paràmetres per gestionar segons diferents ubicacions geogràfiques. Vodafone ja ofereix targetes SIM NB-IoT (altres proveïdors també oferiran aviat, creiem). La penetració de la cobertura mòbil a l'Índia ja és molt bona, de manera que els productes basats en IoT NB són fàcilment escalables.
P. Com funciona la vostra cadena de subministrament? Des d’on i com obtingueu components per als vostres projectes i prototips?
Obtenim components de diversos proveïdors. Durant la fase de desenvolupament de prototips, Aggarwal Electronics (Gujarati Galli, Hyderabad) va ser la nostra botiga preferida. Ens ajudarien a adquirir articles a temps i recomanem regularment alternatives de components a partir de la seva experiència comercial. Actualment provenim de BG Tronics (Hyderabad), Aggarwal Electronics (Hyderabad), Digikey, Wurth Electronics, Robu.in, Aliexpress, PCB power (Ahmedabad), JLC Power, etc.
Disposem de múltiples serveis d’enginyeria professional, com ara flexió de canonades, perforació, recobriment en pols, pintura, soldadura, múltiples obres civils per a la instal·lació de suports i marcadors de posició, impressió 3D, fabricació de PCB i equips de muntatge de soldadura ràpida. Treballem en gran mesura amb diversos tallers a Alandur (Chennai) pels serveis anteriors. És un dels millors centres locals per obtenir serveis d'enginyeria a Chennai.
P. Com veieu el mercat de la gestió d’eliminació i reciclatge de residus en sistemes a l’Índia?
Al nostre país, la quantitat total de residus generats el 2016 va ser de 62 milions de tones (només el 28% dels residus generats es van reciclar el 2016) i s’espera que aquesta xifra arribi als 435 milions de tones el 2050. Tots els països avançaran cap al 100% de reciclatge i tractament en el futur.
P. En quines ciutats / àrees teniu previst desplegar les Airbins? Quines són les formes que adopteu per arribar a les masses?
Primer ens orientem a l'adopció per Smart Cities. Tenim previst desplegar AirBins a 99 Smart Cities (Índia) + corporacions municipals de tot el món. Gairebé tots els equips de municipis i ciutats intel·ligents als quals ens hem apropat requereixen millors sistemes de control de residus a causa de l’augment de la urbanització i la pressió del servei en temps real de la generació de xarxes socials.
P. Informeu-nos sobre la configuració del vostre equip i oficina.
El nostre equip inclou enginyers mecànics, de maquinari, de programari juntament amb dissenyadors d’experiències de productes i usuaris (16 junts, inclosos els interns d’hivern (7 a temps complet)!) El professor Boby George i el professor Palaniappam Ramu (IIT Madras) i el Dr. Rajan Srikanth (Fòrum de Keiretsu) són els nostres mentors.
P. Quins són els plans de futur per a la vostra empresa en termes de creixement i ingressos? On veus la teva posada en marxa cinc anys més avall?
A l’agost-setembre del 2018, vam proposar la idea a Incubation Cell (IIT Madras). Al gener de 2018, vam incubar a la cel·la d’incubació de IIT Madras. Vam rebre una subvenció l’abril del 2018 i el maig del 2018 vam contractar el primer enginyer de maquinari a temps complet. La demostració del prototip va tenir lloc el 2018.
El febrer / març del 2019 es van desplegar contenidors pilot a Valmiki Nagar. Vam rebre el suport de Rialto Group (Shri Chander Swamy Ji), Chennai Resilient Cities (CRO - Shri Krishna Mohan Ji) i ATOS India Pvt. Ltd. Al juny / juliol de 2019, érem la cohort Top 10 QDIC 2019. A l’octubre de 2019, es va completar tot el desplegament de les papereres pilot i hem implementat un important aprenentatge en el producte industrial actual. El producte industrial ja està llest amb 4 mesos de durada + bateria amb una sola càrrega. Des dels inicis, més de 35 persones han format part del nostre viatge inicial.
El nostre objectiu és centrar-nos més i