Toshiba Electronics ha introduït dos nous circuits integrats de controlador de motor de corrent continu: TB9054FTG i TB9053FTG per satisfer la creixent demanda de miniaturització del sistema i reducció de costos en aplicacions automotrius. Allotjats en petits paquets QFN de 6,0 mm x 6,0 mm, aquests nous controladors de motor ajudaran a reduir la mida de les unitats de control electrònic de l’automòbil (ECU). Tant els circuits integrats TB9054FTG com TB9053FTG estan qualificats per al grau 1 AEC-Q100 i suporten temperatures de connexió de fins a 150 ° C. Aquests circuits integrats fan ús de la tecnologia DMET FET avançada per aconseguir un valor RDS ON baix.
A més de satisfer la demanda estimulant de miniaturització del sistema i reducció de costos, aquests nous conductors de motor de pont H de Toshiba compleixen amb el On-Board Diagnostic II (OBDII), la segona generació d’equips d’autodiagnòstic a bord que es faran obligatoris el 2022, els circuits integrats de controladors de motors d’automoció tenen funcions de comunicació SPI.
Els nous circuits integrats inclouen controladors de sortida 5A 2 canals que ajuden a reduir l’àrea de muntatge. A més, també és possible unitat 10A 1ch en mode paral·lel. Es poden encadenar en margarida i també tenen funcions que controlen els motors només mitjançant la comunicació SPI, reduint així els ports MCU. ETC, EGR, plegat del mirall elèctric, petits ventiladors, obturador de la graella, funcionament de la tapa de la càmera o OBC, a més de sistemes d’obertura / tancament de portes de potència suau són algunes de les aplicacions clau d’aquests nous circuits integrats introduïts per Toshiba.
Característiques clau dels circuits integrats de controladors de motor TB9054FTG i TB9053FTG
- Controlador de pont H incorporat de 2 canals: el circuit de controlador de sortida està configurat per DMOS FET amb baixa resistència a la pujada, realitzant un controlador de pont H de 2 canals de 5 canals. També és possible una unitat 10A 1ch en mode paral·lel.
- Comunicació SPI: la connectivitat de la cadena de margarida i el control del motor només mitjançant la comunicació SPI redueixen els ports MCU, contribuint a la miniaturització del sistema.
- Paquets petits: el TB9054FTG ve en un petit paquet VQFN de 40 pins que es pot mullar a la superfície amb E-pad, mentre que el TB9053FTG inclou un petit paquet QFN de 40 pins de potència de muntatge superficial amb E-pad.
Les mostres de TB9054FTG ja estan disponibles i la producció massiva està prevista per al març de 2022. Les mostres de TB9053FTG estaran llestes al febrer de 2021, i la producció massiva està prevista per al maig de 2022.